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KYC 복스세트 24P 구매
KYC의 이름만 빌린 Socket Wrench 세트이다. 24P정도면 충분하고도 남는다. 어차피 차량의 6각 박스 볼트를 풀기 위해 산거니까. 대만산/중국산은 싫고 대한민국이나 일본산/독일산이 좋다고 하는데, 저건 대만산이다. 그래도 KYC 의 이름을 달고 나오는 거니깐 괜찮겠죠. 렌치의 최고로 치는 고겐(KO-KEN)은 너무 비싸다. (최소 10만냥은 줘야 한다) 그래서 선택한게 KYC꺼. 29,900 (왠지 저가형 냄시가 풍기는 가격이다)
복스는 BOX 의 일본식 발음이다.
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6각 볼트는 강한 힘으로 조여야 하는 곳에 사용하는 볼트이다. 이 볼트를 다루는 공구를 미국에서는 렌치(Wrench)라 하며 영국에서는 스패너(Spanner)라 한다. 여기는 우리나라 기준으로 썼다.
Open End Wrench(오픈 엔드 렌치)
Box End Wrench(박스 엔드 렌치)
Adjustable Wrench(몽키스패너)
나사를 돌려 여러가지 크기의 볼트를 다룰 수 있도록 만든 렌치. 볼트가 쉽게 망가지기 때문에 비추천
Socket Wrench
소켓을 이용해 다양한 크기의 볼트를 조절 할 수 있도록 만든 렌치. 다양한 작업이 가능하다.
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오라클에서 Aggregation Function(집합 함수)만드는 예제.
필요해서 여기 써 놓는다. 혹시라도 잊어버릴까봐. 참고로 오라클 11 R2 부터는 아래 함수 대신 LISTAGG 를 사용할 수 있다.
create or replace type taggcat as object (
str varchar2(4000),
static function ODCIAggregateInitialize(sctx in out taggcat) return number,
member function ODCIAggregateIterate (self in out taggcat, value in varchar2) return number,
member function ODCIAggregateTerminate (self in taggcat, returnValue out varchar2, flags in number) return number,
member function ODCIAggregateMerge (self in out taggcat, ctx2 in taggcat) return number
);
/
create or replace type body taggcat is
static function ODCIAggregateInitialize(sctx in out taggcat) return number
is
begin
sctx := taggcat(null);
return ODCIConst.Success;
end;
member function ODCIAggregateIterate (self in out taggcat, value in varchar2) return number
is
begin
str := str || ',' || value;
return ODCIConst.Success;
end;
member function ODCIAggregateTerminate (self in taggcat, returnValue out varchar2, flags in number) return number
is
begin
returnValue := RTRIM(LTRIM(SELF.str, ','), ',');
return ODCIConst.Success;
end;
member function ODCIAggregateMerge (self in out taggcat, ctx2 in taggcat) return number
is
begin
str := str || ctx2.str;
return ODCIConst.Success;
end;
end;
/
create or replace function aggcat (input varchar2) return varchar2
parallel_enable aggregate using taggcat;
/
실행예)
SQL> select NAME, NICKNAME from example;
NAME NICKAME
---------- ----------
JAMES J'
WINDY HANA
WINDY JEN
SQL> select NAME, aggcat(NICKNAME) NICKNAMES from example group by NAME;
NAME NICKAMES
---------- ----------
JAMES J'
WINDY HANA,JEN
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SI 접두어 vs Binary 접두어
SI란 프랑스어로 Le Système international d'unités의 약어. '국제단위계' 정도 된다.
여기서 정의하고 있는 단위는
metre m 길이
kilogram kg 중량
second s 시간
ampere A 전류
kelvin K 절대온도
mole mol 물질의양
candela cd 광도
으로 총 7가지이다.
여기에 접두어로
yotta- Y 10^24 1991년~
zetta- Z 10^21 1991년~
exa- E 10^18 1975년~
peta- P 10^15 1975년~
tera- T 10^12 1960년~
giga- G 10^9 1960년~
mega- M 10^6 1960년~
kilo- k 10^3 1795년~
hecto- h 10^2 1795년~
deca- da 10^1 1795년~
one 10^0
deci- d 10^-1
centi- c 10^-2
milli- m 10^-3
micro- µ 10^-6
nano- n 10^-9
pico- p 10^-12
femto- f 10^-15
atto- a 10^-18
zepto- z 10^-21
yocto- y 10^-24
이렇게 붙는다. (뒤에 붙은 연도는 처음 사용한 연도이다. 즉 처음부터 영어에 10^24를 표현하는 접두어가 있었다는게 아니다)
여기서 설명할껀 이게 아니라... 바이너리 접두어에 대한 내용이다.
예를 들자면 컴퓨터의 하드디스크의 1GB와 메모리 1GB는 다르다.
하드디스크에 1GB라고 표기되어있으면 이는 1,000,000,000 바이트를 뜻하지만
메모리에 1GB라고 표기되어있으면 이는 1,073,741,824 바이트를 뜻한다.
약 7% 정도가 차이난다. 이것이 Yota급으로 가면 거의 20% 가까지 차이나게 된다.
1YB
1,000,000,000,000,000,000,000,000
1,208,925,819,614,629,174,706,176
이 문제를 해결하기 위해 단위를 바꿨다. 바이너리 접두어는 접두어와 단위인 B사이에 i를 붙이는 식이다.
kibi Ki 2^10
mebi Mi 2^20
gibi Gi 2^30
tebi Ti 2^40
pebi Pi 2^50
exbi Ei 2^60
zebi Zi 2^70
yobi Yi 2^80
와 같다. 따라서 메모리에는 1GiB라고 표기되어야 한다. [키비,메비,기비,테비,페비,엑비,제비,요비] 바이트 라고 읽는다. 조금 이상하지만 이것이 혼동을 줄일수 있다.
300 GB ≒ 279.5 GiB 이 된다.
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인기 캐릭터 사이트인 마린블루스의 2007-11-12 일자 카툰입니다.
H사의 옵션정책을 잘 꼬집었네요. ㅎㅎ
보통 최상위급에는 원하지 않는 옵션이 항상 들어가있죠.
http://222.122.158.214/marine/mb/diary/2-5work/20071112.htm
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아반떼 HD 가격(2008년)
결론을 말하자면 2007년과 비교해서 전혀 오르지 않았다. 아래 두가지만 다르다.
- 조수석 에어백 전 모델에 기본 장착
- 트렁크 이너트림(E16)
- 컨트롤, 수동식 텔레스코픽 스티어링 휠, ECM 룸미러, 자외선 차단글래스(S16, S20)
등등이 확대 적용되었을 뿐이다. 무엇보다, [1.6 VVT S16 ELEGANCE SPECIAL] 이 모델이 가격과 옵션이 같다. ^^
트림명 가격 2007년과비교
1.6 VVT E16 VALUE 1,140만원 +20
1.6 VVT E16 DELUXE 1,254만원 +24
1.6 VVT S16 LUXURY 1,389만원 +24
1.6 VVT S16 PREMIER 1,514만원 +24
1.6 VVT S16 ELEGANCE SPECIAL 1,615만원 -
1.6 VVT X16 PREMIER 1,544만원 +24
2.0 VVT S20 PREMIER 1,604만원 +24
1.6 VVT S16 TOP 1,830만원 -
1.6 VVT X16 TOP 1,715만원 +24
2.0 VVT S20 TOP 1,995만원 -
2.0 VVT X20 TOP 1,805만원 +24
2007년형 아반떼 HD 가격 → http://windy.luru.net/284
∴ 역시 엘레강스 스페셜 트림이 최고여~
바뀐거 있다. 조수석 뒤에 있는 쇼핑후크, 글로브박스의 조명이 삭제됐다고 한다. ㅎㅁ 이거 빼봤자 얼마나 한다구... 그냥 사제로 DIY하면 된다고 한다. - 직접 확인한게 아니라 이 발언에 책임못짐. 영맨을 참고~
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2008년형 NF 소나타 11월 출시
정식으로 F/L 된겁니다. 소나타 트랜스폼(Transform)이라고 부르네요. CF좋습니다.
- AGCS(Active Geometry Control Suspension) 장착
- 스마트키
- 실내 인테리어 대폭 수정
- 6매 CDC MP3 플레이어
- LED브레이크 등
- 30-50 만원 인상 예정(왠일이랴...)
- V33 모델 삭제
N20:
- 마력(ps/rpm): 144/6000 → 163/6200
- 토크(kgm/rpm): 19.1/4250 → 20.1/4500
F24s:
- 마력(ps/rpm): 166/5800 → 179/6000
- 토크(kgm/rpm): 23.0/4250 → 23.5/4000
＊ 마력은 월등합니다만, 토크는 별로 나아진것이 없네요. ^^ 흡/배기VVT(Dual VVT) 시스템이라는군요.
＊ 인테리어 맘에 듭니다. 외제차 필 나네요. 출력과 연비역시 변속기가 바뀌는 바람에 좋아진듯 하네요. 외관은 따로 올리지 않습니다. 사진상 티나게 바뀐게 없기때문에...
＊ AVN
이번에 현대오토넷(현대자동차 순정 오디오 공급 회사)에서 매립형 네비게이션을 개발했습니다. 소나타용이 105만원이라네요. 이게 F/L때부터 들어갈거라 합니다. 만도뱁, 6.5인치 화면, DVD, 7.1채널 지원, DD, DTS, TPEG(KBS), 2GB 지도 로 최신사양의 제품과도 별로 차이가 없는듯 합니다. 매립해서 105만원이니 싸다면 되게 싼거죠.
＊ AGCS
현대자동차*현대모비스에서 개발한 독자기술입니다. 뒷바퀴의 서스펜션에 제어장치를 달아 뒷바퀴의 이탈이나 미끄러짐을 예측해 뒷바퀴 바깥쪽 휠의 토우인 각도를 "최대 3"도까지 조정하는 기술입니다. 아래의 사진보면 이해가실겁니다.
＊ AGCS나 스마트키는 이미 소나타의 최고급형을 사면 달아줍니다만, 이젠 엘레강트 스페셜이나 럭셔리 모델에서부터 달아준다는 뜻입니다. 얼마나 낮춰질지는 나와봐야 압니다. ^^
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미션이 N20의 경우 4단에서 업그레이드가 안된게 아쉽긴 합니다만, 아예 중형세단을 휩쓸려고 하는군요. 더이상 다른 차들과는 상대가 되지 않을듯 합니다. 심지어는 외제차들까지도 말이죠.
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사겠다는건 아니죵~ 아방이 3년은 타야한다고 생각중임.
2009년엔 YF 소나타가 나온다는데... 그건 관심이 가네요.
2007년 10월 11일 최초 작성
2007년 11월 3일 갱신
2007년 11월 5일 갱신
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오디오카드
사운드 카드야 요즘엔 마더보드에 들어있는걸 많이 쓰지만, 하이파이 매니아들이나, 실제 음향감을 추구하는 게이머들에게도 많이 부족한것이 사실이다.
예전에 쓰던 MCP-T의 Dolby Digital Live기능(일반 음원을 5.1채널 돌비 디지털 음원으로 실시간으로 인코딩해주는 기능, 비슷한것으로 DTS Connect가 있다. DTS Connect 는 5.1채널 DTS 디지털 음원으로 실시간 인코딩해준다)을 주로 사용해봐서, 성능을 잘 알고 있는 나로써는, 이번에 마더보드 바꾸면서 많이 실망했다. 역시 내장은 안돼. 요즘 오디오카드 하나 사려고 기웃거리는 중이다.
1. STYLEAUDIO CARAT HD-1
STYLEAUDIO CARAT HD-1 100,000원
STYLEAUDIO CARAT UD-1 66,700원
국산 헤드폰 전용(?) 사운드 카드. 2채널 오디오 카드이다. EAX 그런거 지원 안하고, 5.1채널 당연히 지원 안한다. 당연히 드라이버도 없다. (XP에 있는 드라이버로 구동된다) 오직 FLC, ACC와 같은 고음질 음악 파일을 플레이하는 용도로 만들었다. (아마 게임용으로도 꽝일듯 하다) HD-1은 USB전원 또는 외부 어댑터전원을 연결할 수 있는 제품이며, UD-1은 연결할 수 없다. (USB전원만 사용 가능) 당연히 하이파이매니아들에겐 HD-1일것이다. 헤드폰만 수십만원이 넘는거 사용하는데, 기껏 4만냥이 문제냐 이거쥐. 그래서 헤드폰 단자도 전문 오디오 단자이다. (스테레오 잭이 아니다) 안에있는 내장된 부품도 모두 고가라고 한다.
2. AuzenTech AUZEN X-Fi Prelude 7.1
AuzenTech AUZEN X-Fi Prelude 7.1 189,000원
크리에이티브가 개발한 X-Fi오디오 칩셋을 사용한 오디오카드. 그렇기 때문에 기능이 SoundBlaster X-Fi 시리즈와 매우 유사하다. 가격은 약간 싸지만 내부 부품은 더 좋은듯. EAX 5.0을 지원한다는 것만으로도 게이머에겐 최고의 오디오 카드가 될 것이다.
3. Creative SoundBlaster X-Fi Xtreme Gamer
Creative SoundBlaster X-Fi Xtreme Gamer 97,000원
게이머용 가격대비 최고의 오디오카드. X-Fi 칩셋 및 광출력이 되는 제품중에서 가장 싸다. LP도 지원되어 소형PC에서도 잘 들어간다.
http://asia.creative.com/products/product.asp?category=1&subcategory=208&product=15853
4. ASUS Xonar D2
ASUS Xonar D2 ?
마더보드 제조회사로 유명한 ASUS에서 프리미엄 오디오 카드를 내놓았다. 스펙만 따지자면 여기 소개된 오디오 카드중에서 최고. 하지만, 얼마나 좋은 음질을 보여줄지는 아직 모른다. 사용하는 사람이 별로 없기 때문이다. 우리나라에서는 약 20만원대 중/후반으로 가격대가 책정되지 않을까 한다. (미국에서 180달러다)
2008년 1월 1일 추가: 현재 다나와 최저가 약 23만원에 팔리고 있다
http://www.asus.com.tw/products.aspx?l1=25&l2=144&l3=0&l4=0&model=1769&modelmenu=1
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전력 공급에 대한 이해
1. 시동이 꺼진 차량은 시동을 켤때 배터리에 저장된 전력으로 스타팅 모터를 돌려 엔진을 기동시킨다. 엔진이 기동되려면 최소한의 회전수가 필요한데(200~300RPM정도), 이 회전수를 얻기 위해서 스타팅 모터가 필요하다. 배터리가 방전되면 스타팅 모터가 돌지 않아 시동을 켤 수 없다.
2. 엔진이 시동되면 엔진에 연결된 [알터네이터](alternator, 교류식전기발전기)가 차량에 필요한 모든 전력을 공급한다. 배터리는 알터네이터에서 받은 전력을 이용해 자동적으로 충전된다. (알터네이터와 배터리는 병렬로 연결되어있다) 보통 12V배터리에 알터네이터에서는 14~15V정도의 전압이 흘러 나온다.
3. 알터네이터의 발전용량은 차량 설계시 모든 전기 기기를 켰을때 딱 맞도록 설계되어있다. (여유를 주지 않는다) 따라서 오디오 업그레이드와 같은 튜닝을 할 때는 반드시! 알터네이터를 용량이 더 큰 것으로 바꿔야 한다. (용량이 너무 크면 연비 안좋아진다) 알터네이터의 용량이 모자르면 기기가 꺼진다. 절대! 배터리에서 모자란 전력을 보충하지 않는다!
- 아반떼 XD의 경우 알터네이터는 12V/80A, 배터리는 12V/55A 이다. 이런!#$%^&*() 너무 낮다. ^^
※ 차량출력증강기(또는 볼트 스테빌라이저voltage stablizer)
출력을 상승시켜준다는 문구로 현혹하고 있지만 배터리에 병렬로 연결되는 건 실제로는 [전압안정기]이다. 전압을 일정하게 유지시켜주는 장치로 전기장치를 제대로 작동하게 만들어준다. 휘발유엔진의 경우 점화플러그의 전압을 안정시켜 전압불안정으로 인한 노킹을 예방시키기도 한다. 뜯어보면 알겠지만 달랑 커다란 콘덴서(캐패시터)2개가 병렬로 달려있는 아주 단순한 구조이다. 그 정도의 회로는 중학생들이 배우는 전기 회로 지식만 가지고도 만들 수 있다. ^^
요즘 나오는 차량은 모두 전압 안정기가 달려있다. (알터네이터 안에 들어있다) 이게 고장이 났을때 전압이 불안정해지는데 이때 달면 효과가 있다. 반대로... 불안정하지 않다면 이거 달아봤자 돈만 날릴 뿐이다. (심지어는 더 안좋을 수도 있다. 알터네이터의 전압 안정기와 충돌하기 때문이다)
요즘엔 점화플로그로 들어가는 회로에 장착하는게 나와 있는데, 이것 역시 전압안정기에 전압오버한 것일 뿐이다.
출력증강기에 전압 게이지가 같이 있는게 있다는데, 어느 제품인지, 어디서 파는지는 모르겠다 ^^
혹시나 하는마음에 DIY하실분들은...
① 반드시 열에 강한 콘덴서를 사용해야 한다. -20도 ~ 100도 까지 성능에 문제없는 콘덴서를 사용해야 한다는것. 엔진이 뜨겁고 겨울에 춥고, 여름에 뜨겁기 때문이다. 당연히 내/외장을 덮는 부품도 이 온도에 버텨야 한다. 문젠 이런 콘덴서는 비싸다. ^^
② 케이블은 반드시 굵고 강한 것을 사용할것.
카렉스 하이퍼 차량출력 증강기 50,000 원
오토나인 AUTO-R 볼트 스테빌라이터 65,000 원 * 나중에 이거나 한번 사볼까 하는 제품. 근제 제작사 홈페이지가 ㅠㅠ
썬오토 Hot InaZma(핫 이나즈마) TYPE-MR 180,000 원
썬오토 Hot InaZma Hyper 260,000 원
카렉스: http://www.carex.co.kr/
오토나인: http://www.autonine.co.kr (?)
썬오토 http://www.sun-auto.co.jp/
썬오토코리아 http://www.sun-auto.co.kr/
※ 배터리
카오디오 등을 위해 알터네이터를 업그레이드 했으면 다음은 배터리를 바꿀 차례다. 왜냐... 배터리는 초 고용량 캐패시터이기도 하기 때문이다. 즉 위에서 말한 전압안정장치의 일종이 된다는 얘기. 즉 둘 사이의 용량 차이가 너무 크면 안된다는 것이다. 게다가 카 오디오의 경우 충전만큼 방전도 중요하다. 저음을 위한 스피커 유닛에서 '순간적'으로 전력을 많이 소비하기 때문이다. (지속적으로 소비하는 것이 아니다) 충/방전에 심하게 반복되는데 이걸 버텨야 한다.
옵티마 옐로탑 배터리를 최고급품으로 치는데, 일반적인 배터리보다 3배~10배 정도 비싸다. ^^
델코 매직80A이나 델코 MP24L, 아트라스 BX70L 정도. 각각 50,000원에서 70,000원대이다.
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알터네이터용량: http://www.hp-a.co.kr/data3.htm
배터리매니아: http://www.btmania.co.kr
배터리뱅크: http://www.batterybank.co.kr
배터리짱: http://www.batteryzzang.com
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스쿠터(=motor scooter, 모터 스쿠터)
좌석아래 또는 프레임 아래나 뒤쪽에 구동계와 엔진을 일체형으로 탑재한 바이크. 기어가 있던 없던, 좌석이 평평하던 아니던, 공냉식이던 아니던 상관 없다. 스쿠터중에는 기어가 있는것도 있다.
＊ Yamaha Vino Classic 179만원
→ 4행정사이클,수냉,4.5리터
Yamaha Vino Classic 2008
＊ SYM Mio 50 169만원
→ 4행정사이클,공냉,4.8리터
Mio 50 블루
모두 50cc 스쿠터임. 성능은 모두 고만고만하고. 보통 야마하껄 많이 쳐준다. 대만에서는 '국민 1인당 스쿠터 1대'라는 기치를 내걸고 정부에서 전략적으로 보급하기 때문에 값싸고 질 좋은 스쿠터가 많다. Mio는 그 중심에 있는 스쿠터이다.
야마하꺼 끌리네 수냉식이란다. 50cc짜리 스쿠터에 말이다.
절대. 스쿠터 사겠다는 얘긴 아님. 누가 준다면 모르겠지만 말이다. ㅎㅎ
스크터와 관련된 상식들
＊ 50cc미만의 스쿠터라도 운전면허 또는 원동기 면허 없이 모는 것은 위법이다. (엔진 달았으면 무조건 면허가 필요하다. 전기엔진의 경우, 50W이상이라면 면허가 필요하다)
＊ 50cc짜리 스쿠터 타더라도 반드시 헬멧을 써야 한다. (엔진달린거 타고 다니려면 무조껀 써야한다)
＊ 50cc미만의 스쿠터에는 번호판을 달지 않아도 된다. (반대로 달아도 된다)
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http://www.symkorea.com/
→ http://motostar.co.kr/product/product_01.html
http://www.yamaha-motor.com/
→ http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/150/0/home.aspx
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- 분류 이야기
MDIR 이라는 파일 관리자를 아시는지요?
MDIR3 v3.10
1996년 이전 도스시절에 우리나라에서 가장 많이 사용했던 파일 관리자입니다. 당시로써는 획기적인 성능과 기능을 가지고 있었던데다, 완벽한 한글 지원으로 많은 이들에게 사랑을 받았죠. 저도 애용했습니다. 개발자 최정한님에 대한 애뜻한 개발사연도 있었구요.
1995년말 윈도우즈의 발표로 도스가 쇠퇴하자 결국 2001년엔 WinM 이라는 MDIR의 윈도우판도 만들어졌습니다. 그런데 2002년 이후 개발이 갑자기 끊겼죠.
저도 한때 윈도우용 파일 관리자 개발에 몰두를 했던바, WinM과 XFiles라는 프로그램을 벤치마킹한적이 있습니다. 그런데 지금 보니 모두 사라졌네요. 많이 아쉽습니다.
개발하던 윈도우용 파일 관리자. 저도 개발을 중단했습니다. 더이상 필요하지 않기 때문이죠. 게다가 먹고살려니 바뿌고, 이런저런 사이트를 운영하다 보니 시간도 없고...
결정적으로 당시에 소스를 잃어버렸습니다. ㅎㅁ 그런데 요즘엔 아쉬울때가 많아져서 기웃거리다가 결국. 오늘 새벽. 찾았습니다. ㅎㅎ 이렇게 기쁠수가있나요. 잃어버린 제 3년을 찾은듯한 느낌입니다. ㅎㅎ
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한번 찾아봤습니다. MDIR.
인터넷에는 이런 이야기가 나오네요. 한때 제 선망의 대상이었던 분이 이젠 개발을 완전히 접었다는게 왠지 아쉽습니다. 개발의 현실을 보여주는것 같아 씁쓸하기까지도 하네요.
http://www.zdnet.co.kr/microsite/aspirin/talk/0,39033030,39140890,00.htm
http://www.delmadang.com/cwb-bin/CrazyWWWBoard.exe?db=dmdtalk3&mode=read&num=33564&page=1&backdepth=1
델마당 개편으로 인해 URL이 아래와 같이 변경되었네요.
http://www.delmadang.com/community/bbs_view.asp?bbsNo=19&bbsCat=0&st=S&indx=237736
델마당 자료 캡처
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