- 엔진오일은 근처 마트에서 1리터 구매해서 그냥 부어주었다. 엔진오일이 L 아래에 가 있었기 때문에 1리터 다 넣었다. 결국은 오일 수위가 F 살짝 위로 올라가긴 했지만 남길 필요는 없다. 살짝 위로 올라가는 정도는 괜찮다. 순정오일 사용하고 있었지만 그냥 브랜드 상관없이 구매했다. 규격만 맞으면 된다. 5W30, 휘발유엔진용으로 구매했다.
- 냉각수(COOLANT)도 보충했다. 한 15년쯤 전에 보충하고 그 이후엔 보충한 기억이 없다. 그래도 냉각수 탱크 L 아래에 조금 남아있었다.
※ 냉각수 보충하는 방법
0. 엔진을 충분히 식힌다. 최소 1시간 이상 식혀야 한다고 생각한다. 맨손으로 엔진을 만졌을때에도 미지근하지도 않아야 한다. 1. 근처 마트에서 "물이 희석된 냉각수"를 사 온다. 1리터면 충분하고 5000~10000 원 정도 한다. 2. 본넷을 열고 라디에이터 위에있는 캡을 연다. 캡은 2중으로 잠겨있는데, 처음에는 9시-3시 방향으로 캡이 닫혀 있을 것이다. 이 상태에서 시계 반대방향으로 45도 정도 돌리고, 다시 꾹 눌러서 시계 반대방향으로 90도 정도 돌리면 뚜껑이 열린다. 최종적으로는 11시-5시 방향으로 되어있어야 한다. 3. 냉각수를 조심조심 붓는다. 냉각수 탱크에 붓는게 아니라 라디에이터 위에서 붓는거기 때문에 냉각수가 탱크로 들어가지는 않는다. 그냥 꽉 채우면 된다. 캡을 닫을때 새지 않을 정도로만 말이다. 4. 꽉 채운 후 다시 마개를 닫는다. 새지않도록 조심하자. 마개를 제대로 닫지 않아 냉각수가 새어나오는 실수가 흔하다고 한다. 주의깊게 닫자. 5. 본넷을 닫기 전에 시동을 걸어보자. 한 1분 정도 마개에서 새지 않는지 살펴보자. 냉각수가 순환하면서 남는 냉각수는 냉각수 탱크로 흘러들어간다.