토요일에 영화관 가서 영화를 봤다. 감동적이다. 예전에 게임회사에 다닐때, 글픽 디자이너가 그랬다. 3D에니메이션 만드는게 얼마나 어려운지를 말이다. 기술적인 어려움도 있지만, 단순한 작업을 수천번 수만번 작업해야 한다는게 더 힘들다고. 정말 10분을 이 CG에 더 투자하면 그래픽이 좋아지는 것이 느껴진다고. 영구아트관계자 여러분, 정말 힘든일 하셨습니다. 밝은 대낮 장면에, 상상속의 동물을 이렇게나마 자연스럽게 묘사한다는거 자체가 어려운 일이라는 것을 알고 있기 때문이다.
시나리오는 나름대로 괜찮았던것으로 판단됨. 반전은 없으니 맘 편히 보면 된다. (난 쓸데없는 시나리오의 반전은 악평한다. 특히 외국계 스릴러 공포영화들) CG위주의 영화에서 시나리오는 기대안했지만 나름 명료했던 느낌이다. [착한용과 나쁜용이 싸워서 착한용이 이긴다] 쓰고보니 스포일러네... ^^
음악. 좋다. 역시 스티븐 자브론스키. 아리랑도 좋지만 중간중간 흐르는 곡들도 괜찮다.
CG. 감동이다. 우리나라도 결국 이렇게 하는구나. 예전에있던 모 괴물영화에서 쓰인 CG 저리가라다. CG는 헐리웃과 맞먹는다. 더이상 발전할 필요도 없는 수준이다. 대낮에 악의이무기가 빌딩을 휘감으며 올라갈 때의 사실적인 묘사는 정말 압권이다. 등에 미사일(?)달고 나오는 몹도 전혀 어색하지 않다. 마지막의 이무기와 부라퀴의 대결역시 볼만하다.
인터넷에 떠도는 디워 엔딩 아리랑은 팬이 만든거라고 하고, 실제로는 오케스트라 연주에 합창단의 합창까지 있어서 더 웅장할 것이라 하네요. 무었보다 스티브 자브론스키라는 유명 음악 감독이 편곡했습니다. 매우 기대 됩니다.
그런데 재미있는 글이 있습니다. 기사가 난 글의 댓글에, '그게 머 별거냐', '쓸데없는 애국심 호소 작전이다' 와 같은 논조의 글들이 올라오는 것을 보았습니다.
예전에 한 웹서비스를 책임지고 있을때, 독도 망언 발언으로 온 나라가 시끄러울 때가 있었습니다. 사이트 전체에 독도 관련 내용을 넣기는 그렇고해서, 소소하게 '독도'라는 지명을 주소찾기 페이지의 예시로 집어넣었습니다. (보통 이런건 강남을 많이 예를 들어줍니다) 게다가 독도가 검색되게 하기 위해 프로그램도 수정하고 디자인도 손봐야 했습니다. 별거 아니네라구요? 짧지 않은 경력으로 되돌아 보건데 저런 말 넣는다는건 매우 힘듭니다. 일본과 관계가 있는 회사라면 아예 못 넣구요, 괜히 저렇게 해 놓으면 '애국심 호소'라는 오명이 생깁니다. 직원들은 재미있다고 하자고 하지만, 의외로 윗분들이 반대하십니다.
심형래 감독의 엔딩 크레딧 역시 스텝들은 반대했다고 합니다. 당연하겠죠. 하지만 결국 넣었습니다. 그것은 간단한 문제로 치부할 수 있는게 아니라는건 말하고 싶네요. 우리나라의 딴지 박사들을 의식하면 더욱 넣기 힘듭니다.
애국심에 호소요? 영화 망칠일 있나요. 그런건 아리랑 넣을때 별로 생각하지 않았을 것이라고 생각합니다. (그렇게 주장하시는 분들에게 묻고 싶네요. 애국심에 호소한다고 비판하시던 분들에게요. 정말 우리나라에서 애국심 호소가 통한다고 보시나요? 게다가 애국심호소라면 또 어떻나요) 어쨌든 심형래 감독의 디워가 대한민국의 CG 수준을 크게 업그레이드할 것임에는 틀림 없다는 것에 반론을 걸 수 있는 사람이 몇이나 될까요.
TPEG(Transport Protocol Expert Group, 티펙) 는 간단히 말해 교통 및 여행 정보 서비스를 말한다. 어느길이 막히는지 알 수 있도록 해주는데, 이것은 DMB의 부가기능이다. 따라서 이 기능이 지원되는 단말기는 DMB가 될 것이다. 지상파DMB든 위성DMB이든 상관 없다. 이 기능을 이용하면 길 안내뿐만 아니라 막히는 길을 피해서 갈 수 있도록 도와준다.
5. 7인치 이상의 LCD
네비게이션 화면이 작으면 보기 힘들다. 음성 안내가 있고 요즘 네비들은 정확하다고는 하지만, 그래도 보고 하는것 보다는 덜 하다. 운전중에 잠깐 눈을 돌려 봐야 하는 네비인데, 화면이 작으면 좀 더 오래 봐야 할 것이다. 따라서 화면이 7인치 이상인 것으로 산다.
6. 배터리 지원
요즘은 네비게이션이 휴대용으로도 나온다. 그만큼 작고 가벼운편이라는 뜻이며 왠만한 PMP 못지 않다. 하지만 내가 추천하는 것은 꼭 휴대용이라기 보단, 휴대용 네비게이션에 반드시 들어가는 배터리 때문에 권한다. 누군가를 잠깐 기다릴때, 차량의 시동을 꺼놓기 마련인데, 다시 시동을 걸때는 차량 파워 아웃렛의 전원이 잠깐 나가게된다. 배터리가 없는 네비게이션은 이때 재시작되는데, 약간 답답하다. 배터리 기능이 옵션으로 들어있거나 기본 장착되어있는 것을 고르면 된다.
7. Line In, AV In, USB 2.0, Bluetooth, FM 전송 (옵션)
Line In은 외부 기기(MP3플레이어)를 연결하기 위해 필요하다. AV In은 혹시 모를 후방 카메라의 설치를 위해 반드시 필요하다. USB 2.0은 대용량 외장 하드디스크를 이용해 동영상 감상을 위해 필요하다. 블루투스는 요즘 많은 핸드폰에서 지원되는 블루투스 기능과 호환(파일 이동 및 헤드셋)되기 위해 필요하다. FM 전송은 카팩을 대신하기 위해 사용된다.
2.0 VVT S20 PREMIER 1,580만원 + 1.6 VVT S16 PREMIER 베타(β) Ⅱ 2.0 VVT 엔진
1.6 VVT S16 TOP 1,830 + 1.6 VVT S16 PREMIER 자동변속기,외장형앰프,사이드커튼에어백,차량자세제어장치,ECM룸미러,자외선차단윈드실드글래스,레인센서,전동식세이프티썬루프
1.6 VVT X16 TOP 1,691 + X16 PREMIER 사이드커튼에어백,차량자세제어장치,블랙가죽시트,가죽커버
2.0 VVT S20 TOP 1,995 + S20 PREMIER 자동변속기,모젠내비게이션(MTS-150),사이드커튼에어백,차량자세제어장치(VDC),ECM룸미러,자외선차단윈드실드 글래스,레인센서,전동식세이프티썬루프
2.0 VVT X20 TOP 1,781 + X16 TOP 베타(β) Ⅱ 2.0 VVT 엔진
※ 전품목 에어컨 기본 장착 ※ 모두 가솔린 모델임 ※ S16 ELEGANCE SPECIAL, S16 TOP, 2.0 VVT S20 TOP 모델을 제외한 전품목 자동변속기(130만원)별도 ※ S16 PREMIER, S16 ELEGANCE SPECIAL, S20 PREMIER 모델의 경우 VDC(차량 자세 제어장치) 장착 가능 ※ TOP모델은 모두 스페셜 모델임
개인 의견이지만 1. 가죽시트를 포기한다면 옵션이 많으면서도 저렴한 S16 ELEGANCE SPECIAL를 선택 2. 가죽시트를 포기못한다면 S16 PREMIER를 선택 3. 가죽시트도 옵션도 포기 못하면 스페셜 모델인 1.6 VVT S16 TOP을 선택 4. 돈은 있어 투스카니사고 싶은데 가족들 때문에 못 산다면 2.0 VVT S20 TOP을 선택 5. 돈없어~ E16 DELUXE에 자동변속기,동승석에어백을 선택. 1,280만원이다.
나같음 - S16 ELEGANCE SPECIAL + VDC. 아반떼 XD 1.6 NYMPH 를 사본 결과 얻어낸 결론이다. - S20 TOP도 좋아보이는 걸~ - 가격보고 느끼는 거지만 체감으로는 아반떼XD 보다 300만원 오른 느낌이다. - 아반떼 HD 제로백: 가솔린 모델 약 11초, 디젤모델 약 8초 라는데 디젤모델도 갑자기 끌리는데^^
