- 글쓴시간
- 분류 자동차
ABS, TCS
※ ABS(Anti-lock Brake System)
바퀴가 잠기는 현상(락업현상, 바퀴는 멈춰있지만 차는 미끄러져 진행하고 있는 현상)을 방지하기 위해 만든 브레이크 시스템. 차량은 4개의 바퀴에 무게 배분이 일정하게 되지 않기 때문에 락업이 발생하면 차가 미끄러지면서 돌아간다. (미끄러지면서 차가 돌아가는걸 스키드 현상이라 한다. 스키드 마크가 타이어가 밀린 자국을 의미하는걸 생각하면 이해하기 쉬울듯) 락업이 발생했을때 1초에 10회 이상 브레이크를 풀어주는 시스템이 ABS다. 따라서 ABS가 있는 차량은 눈길이나 미끄러운 빗길에서 급 브레이크를 밟을때 차량이 회전하지 않는다.
제동거리가 길어지나 짧아지나? 짧아질지 길어질지는 상황에 따라 다르다. (어떻게 미끄러지고 있느냐에 따라 다르다. 노면의 상태, 타이어의 품질, 타이어 마모 상태, 브레이크 패드의 마모상태에 영향 받는다) 보통 없을 때보다 짧아진다. (물리학적으로 마찰계수를 측정해 짧아질지 길어질지 계산 가능할 것으로 생각된다) 락업현상이 발생하면 거의 제동이 되지 않고 조향이 되지 않기 때문에 있는것이 더 좋다.
ABS가 있어야 하는 이유는 스키드때문이다. 적어도 차가 회전하지는 않기 때문이다. ABS가 있는 차량은 눈이오던 비가오던 상관하지 말고 필요한경우 급브레이크 밟으면 된다.
요즘엔 EBD-ABS(Electronic Brake force Distribution-ABS)라 하여 4개의 바퀴에 상황에 따라 제동력을 배분해주는 장치가 일반화되어있다.
※ TCS(Traction Control System)
타이어가 미끄러지는 경우 브레이크를 잡아준다. ABS는 브레이크를 밟을때만 작동하지만 TCS는 악셀레터를 밟을 때 작동한다. 바퀴의 좌우 회전수를 감지하기 때문에 동력의 배분에도 사용된다.
TCS는 TCS를 끄는 스위치가 반드시 존재한다. TCS 때문에 모래 구덩이나 눈길 위에서 전혀 차를 움직일 수 없기 때문이다.
※ VDC(Vehicle Dynamic Control), ESP(Electronic Stability Program)
차량이 좌/우로 미끄러지는 현상을 방지하기 위해 각 타이어의 브레이크를 잡아주는 시스템이다. 제조사마다 VDC 라 부르기도 하고, ESP 라 부르기도 한다. 쉽게 말하면 급커브를 돌 때 미끄러지지 않게 브레이크를 자동으로 잡아준다.
※ BAS(Brake Assist System)
일종의 브레이크 압력 조절장치다. 대부분의 운전자들은 긴급상황에서 브레이크를 세게 밟아 강한 제동력을 확보하기 힘들다는 연구 결과에 의해 만들어진 시스템이다. 제어력을 전자적으로 제어해 작은 힘으로 브레이크를 밟아도 강하게 밟은 효과를 내도록 한다. 다리의 힘이 상대적으로 부족한 여성 운전자를 위한 배려이기도 하다. 브레이크 페달을 밟는 힘이 아닌 밟는 속도를 측정해 BAS를 작동시킨다. BAS가 있으면 깊게 밟는게 아니라, 빠르게 밟아야 하는 점이 다르다. BAS가 있으면 브레이크를 살짝만 빠르게 눌러도 제동력이 최대로 걸리기 때문에, BAS 있는 차만 운전하다가 없는 차 운전하면 사고나기 딱 좋다고 생각 중.
※ 내 차엔 VDC빼곤 다 들어있다. ㅎㅎㅎ
